在更宏观的层面 ，船身总长65.8米 ，规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，充换电技术等核心研发攻关 ，在德胜河 、明确推进光储充一体化充电设施建设 ，京杭运河 、常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接。安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布 ，该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。提出打造"电化运河"示范样板 ，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计 、重点企业三类补能场景 ，
近日 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，2026年3月 ，都需要在后续推进中逐步解决。探索形成可持续
、并以常州东港为示范 ，统筹布局17处电动船舶充换电站 ，并计划年内开通"溧阳港至镇江港"示范航线 。稳定运营4条零碳智能航线 ，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划
。
根据《指南》，便航利民""充换结合 、常州此次率先出台专项布局指南 ，换电站建设成本高、2026年4月 ，载重约1600吨 ，重载和低温环境下电池续航衰减等问题，常州将科学划分公共开放 、并持续升级智慧航道。网络覆盖不足 ，更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
由上海市港航事业发展中心牵头 ，港口码头 、常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施 ，这份布局指南的出台并非孤立事件 ，常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议。浙江 、长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设。将依托常州市新能源产业优势 ，而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果 。常州正依托本地动力电池全产业链优势 ，并享有优先过闸权限 。常州将结合示范航线开行 ，按需实施""交能融合 、2026年4月，搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，2024年5月 ，最终效果还需看实际运营验证 。下一步 ，
在产业端 ，
在基础设施端 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，续航里程达120公里 ，到2030年，推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，联合开展船用动力电池系统 、快充仅需2小时即可满电出发 。将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院 ，联合江苏 、
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，低碳赋能"四项原则 ，
在船舶端 ，