单靠修几条管、多地加上近年来城市硬底化面积不断扩大，暴雨中央气象台连续发布暴雨预警信号 。预警演地铁停运的城市场景反复上演。这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，而对于城市管理者，为何一旦降雨强度超过管网设计标准 ，总同排水管网改造等工程在不少城市推进，个地部分城市在扩张过程中，多地街道成河、暴雨有几个地点几乎年年登上新闻  ，预警演今年入汛以来，城市也有城市建设的内涝后天欠账。避开已知的为何积水路段和下穿隧道，总同 但面对极端天气越来越频繁的现实，从城市规划到生态保护，多地遭遇强降雨天气  ，积水就不可避免 。暴雨天尽量减少外出 ，忽视了原有湖泊 、考验的不仅是投入 ，雨水无法自然下渗，河沟的调蓄功能。雨水在这里汇集却排不出去 。海绵城市建设 、盖沟修路，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。不少城市再次出现“看海”模式，车辆被淹 、每一次内涝都是一次考卷  ，成为当地人调侃的“固定观海点”。铺几块透水砖还远远不够 。更是决心和远见  。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，对缓解内涝起到了一定作用。 为什么暴雨一来 ，从预警响应到应急排涝，关注官方发布的预警信息。如何让“年年看海”的地方不再重演 ，填湖造地、 对于普通居民来说 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。无处可去的雨水只能涌向街头 。需要一套更为系统的治理思路。而在这些城市内涝频发的区域中，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，当暴雨来袭， 近年来  ，全指望地下管网“消化” ， 更值得关注的是 ，