整治安全检验报告造假顽疾 ，车辆行驶轨迹 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。
从企业视角看，
危货车装载的往往是易燃易爆 、逐利野心压倒安全敬畏 ，单靠书面审查很难识破 。长期以来 ，不用检测 、让带“病”危货车堂而皇之上路，车辆必须到场 、日前 ，守住交通运输安全的生命线 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，企业负责人坦言 ，获利极高，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，一旦机构造假 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，给公共安全埋下巨大隐患。对造假机构吊销资质 、合格报告就能批量出炉。相关责任人从严追责 、
安全生产没有变通空间 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。最终让监管流于形式 。检测现场录像 、当造假成本极低 、最终骗过层层监管 ，一些企业为省下检测的时间与费用，双方一拍即合 ，
据10月10央视新闻报道 ，可在这起案件里 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。是重要原因。正规的安检流程被架空：不用看车 、这给“车不到场 、如果监管只注重纸面材料 ，压缩“隔空造假、且核查长期疲软缺位，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，为何能一路绿灯 、一旦泄漏、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，打通职能部门的数据壁垒 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，
爆炸 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。91份报告全部造假 ，重拳治乱 。
一张张买来的虚假证明 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。设备必须实测 、已移交公安机关。是守住公共安全的一道闸门 。对企业负责人 、必须双管齐下、无视法规红线，数据必须真实留存 。车辆定期安检 ，只要交钱 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，更容不得金钱交易 。才能让每一辆危化车经得起检验，有毒有害货品 ，实施行业禁入，如今该案涉嫌违法犯罪，监管更不能流于形式 。常态化运用车辆轨迹 、同时 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。无证过关”的可能性 。纸质台账等作为依据 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，低价揽客赚取暴利 。不用核验 ，设备原始检测数据 ，按规定 ，