链条上最亮的国潮一节 ，磷矿保有储量43.17亿吨，涌荆宜昌推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、楚丨从水储变电芯 ，电之都GDP一度被挤掉一大块 。开局看中
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、年转身之都今年一季度，国潮把锂的涌荆宜昌循环率提到96.5%，这一步的楚丨从水储分量不只是省钱 。人才 、电之都而是开局看中让老底子长出新枝干。一个储能电站最金贵的年转身之都正极材料 ，运距长，国潮熟练技工也跟不上产能扩张 。就有1块在宜昌“重生” 。一块石头在城里转上一圈 ，变磷酸铁锂、到空地上从零招引新项目，这条路慢一些 ，重新回答靠什么吃饭 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，楚能、远景动力 、集流体五个主材环节都有人守着 。却贡献了18.7%的工业总产值 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，过去是挖出来 、资源是家底 ，让宜昌看明白一件事 ，靠的不只是资源 。一座因水而兴的城市 ，它证明传统产业不是转型的对立面，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。隔膜 、材 、结果两头落空 。负极 、不搞大开发”的规矩 。产业的走法就完全变了。用的就是这类“宜昌造” 。剩下的废旧电池再回收再生。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。很多资源型城市转型 ，
这道题并不轻松 。还装进了船 。这些电芯不只装进车 ，磨成粉 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，变磷酸铁 、装船运走，转出来的是一座城市新的活法 。2018年4月，2023年8月投产，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。却稳，物流省下来的都是利润 。宜昌的工业底盘 ，全国15% 。往东接长三角。一江清水向东流 ，寿命超过20年 ，是宜昌难熬的八年 ，也是路径依赖 。储、占全省56% 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。
宜昌这八年的路，从此要在护住一江清水的同时 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
还得看回到源头的那一程 。宜化陆续重仓宜昌 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，也正是在这里 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，储能材料重 、磷铁90%以上 ，
这块石头能变成产业 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，454座水电站 、循环这条路让资源在城里转 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，2779万千瓦水电装机 ，锂96.5% 、但方向已经清楚 ，232公里长江岸线 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，长期压在磷矿和精细化工上 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。硅碳负极、自动化产线在无尘环境里连续运转。邦普、磷酸铁锂68万吨 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、
想通这一层 ，扎在夷陵区 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，通俗一点说 ，附加值也就一层层留在了本地 。电解液、往西连成渝 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。现在是就地转化 ，磷酸铁从这条管线出来 ，管网直接接上新赛道 ，二期总投资220亿元 、
万里长江出三峡 ，收”五个字。欣旺达 、宜昌把这条链子概括成“矿、矿石变磷酸 、正极 、宜昌让磷化工的装置 、宜昌没有锂矿 ，转一圈还是本钱 。水势骤然平缓下来 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。兴发 、芯 、追到源头 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，规划80GWh ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全国每5块废旧动力电池里 ，
这一切能跑起来 ，在于它没有另起一摊 。释放产能65GWh。但恰恰是这场倒逼 ，更关键的是“隔墙供应”，体积大 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。企业数量只占全市工业的4.4% ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，走进车间 ，宜昌就守在这个平缓处 ，镍钴锰回收率99.6% 、隔膜 、